返信 2024-04-20 Sat 12:19:10 No.10345465問題
新幹線開業にあたり問題となったのが周波数（50Hz,60Hz）問題
ではどのように解決したでしょう
①東京新大阪間すべてを50Hzで走るようにした
②東京新大阪間すべてを60Hzで走るようにした
③50Hz,60Hzどちらでも走れるよう電化方式を日本で初めて開発した
新幹線開業にあたり問題となったのが周波数（50Hz,60Hz）問題
ではどのように解決したでしょう
①東京新大阪間すべてを50Hzで走るようにした
②東京新大阪間すべてを60Hzで走るようにした
③50Hz,60Hzどちらでも走れるよう電化方式を日本で初めて開発した
8 レス省略
2024-04-20 Sat 12:45:00 No.10345674
なおこの時､関西側から電力供給すれば問題ないものを関東管内でわざわざ60Hz発電機を金出して購入というバカっぷり
2024-04-20 Sat 12:45:09 No.10345676
60Hzの方が馬力が出るとか、利点はあるのかな？
2024-04-20 Sat 12:46:00 No.10345684
関西圏はアメリカ贔屓､関東側はドイツ贔屓
2024-04-20 Sat 12:47:40 No.10345700
>>60Hzの方が馬力が出るとか、利点はあるのかな？
大昔の冷蔵庫や洗濯機なんかは50Hz→60Hzで効率が若干良くなるがたいてい誘導電動機が焼けておじゃん
大昔の冷蔵庫や洗濯機なんかは50Hz→60Hzで効率が若干良くなるがたいてい誘導電動機が焼けておじゃん
2024-04-20 Sat 12:50:05 No.10345722
60のほうがトランス等小さくて済む オーディオ等の電源回路のトランスもコンデンサーもコイルも小さくて済む
50が良いのは波長が長いので長距離送電での変電所間隔が狭くて良いのかも？？？？波長の半分等になったら電波になって飛んでいったり？？？？
多くのことで欧州から入ってきたものはだめだね 狭軌のレールとか
50が良いのは波長が長いので長距離送電での変電所間隔が狭くて良いのかも？？？？波長の半分等になったら電波になって飛んでいったり？？？？
多くのことで欧州から入ってきたものはだめだね 狭軌のレールとか
